1. аутомобилска е-трговина ће имати стопу раста од 100-150% традиционалних канала продаје да би изазвала утицај
Од тренда друштвеног развоја, све веће популарности мреже, тржиште логистике је све више и више развијено, мора стимулисати развој онлајн куповине, развој е-трговине је неповратан правац.
У аутомобилској индустрији, због великог броја предузећа у почетку нису видела или нису била спремна да прихвате, тако да неки „први улазак“ имају брз раст. У великом броју успешних прича и традиционалног сужавања продаје на тржишту под двоструком улогом све више компанија убрзано прелази у е-трговину. Очекује се да ће ускоро и индустрија е-трговине за снабдевање аутомобилима увести период хаоса у онлајн куповини.
2. усавршавање проширења продаје аутомобилских производа, рат цена за рат услуга
Упркос све интензивнијем рату цена у традиционалним каналима, е-трговина на традиционалном терминалском порталу „изнудила“ је притисак, али аутопродајно тржиште као веома зависно од интеграционих продавница производа, технологије и услужне индустрије, традиционалних канала и терминалних продавница продаје аутомобилских залиха сегмент је и даље важно тржиште.
Како ће рат цена на крају оштетити сам себе, продаја аутомобилских залиха треба постепено да се претвори у рат услуга, рат брендова, профит индустрије тежи рационализацији, тренутни традиционални канали рата цена производа, биће на тржишту у процесу сазревања у услужни рат, индустрија и потрошачи ће бити јединствена брига од цене је почела да се окреће ка већим потребама услуга, на основу разумних цена како да се купцима пружи квалитетна услуга биће будући опстанак и развој предузећа магично оружје.
У складу са овим трендом, продаја производа за аутомобилске потрепштине ће се развијати до оплемењивања, диференцијације и брендирања, а брендирање и оперативне способности постају све важније.
3. електронска индустрија ће за 13 година ући у усијану конкуренцију
Индустрија аутомобилске електронике је због високих профита претходних година привукла велики број инвеститора и других индустрија у предузеће, сада је ушла у фазу вишка капацитета, електронска индустрија ће увести притисак конкуренције. Нарочито са пресретањем предњег дела, сечењем средњег домета, заокруживањем позади, електронска индустрија је у стању ужарене конкуренције.
Пресретање предњег дела: односи се на саме произвођаче аутомобила и неколико индустријских гиганата ће се директно бавити производњом електронских производа директно уграђених у аутомобилске производе, и на крају ће постати стандард, што ће резултирати „електронским делом“ укупног губитка аутомобила на афтермаркету.
Сечење средњег краја: односи се на неке од главних купаца у индустрији и купци односа са 4С продавницама ће производити производе директно у 4С систем продавница, са процесом куповине групе 4С продавница, велики број компанија је искључен из мреже снаге и односа.
Бацк-енд енцирцлемент: односи се на мали број компанија које су развиле свест о бренду и које су или постигле међугенерацијску иновацију у технологији или оперативну систематизацију под утицајем бренда и капиталном предношћу. Као резултат тога, укупан тржишни удео њихових производа у терминалским продавницама наставља да расте. Као резултат тога, велики број компанија је изгубио своја терминална тржишта.
На предњој и задњој страни три велика утицаја у исто време, општа модуларност електронских производа, хомогенизација производа је такође довела до повећања конкуренције на тржишту. У рату цена који је постепено доминирао развојем индустрије у исто време, изгледи на тржишту електронских производа су све теже схватити.
4. Специјализовано тржиште индустрије ће добити већи развој, и постепено ће постати главни ток тржишта
Како аутомобилско тржиште наставља да се стандардизује, залихе аутомобила се такође прилагођавају потребама интернационализације и специјализације. Иако већ постоје велики ланци градских и супермаркета за снабдевање аутомобилима, али укупни поглед је још увек у почетној фази. 2013-2015, град за снабдевање аутомобилима и супермаркети за снабдевање аутомобилом постепено ће постати главни ток специјализованог тржишта снабдевања аутомобилима, овај модел пробија уобичајено за крај потрошачког тржишта за снабдевање аутомобилима и концепт велепродајног тржишта аутомобилских залиха, успостављање скупа приказа производа, техничка размена, агрегација информација итд. Агрегација информација и друге функције у једној од трговачких платформи. Пораст овог квадрата професионалних залиха за аутомобиле ће несумњиво играти велику улогу у побољшању тржишта аутомобилских залиха.
Време поста: 16.11.2021